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復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
前立腺高潮南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
墨西哥在當地時間19日下午1時許（台灣時間20日凌晨2時許）發生規模7.1的強震，造成至少200多人死亡，一棟台商辦公室也因地震倒塌，5名台僑遭活埋，其中2人已證實罹難，另外3人待救。
綜合媒體報導，台商陳博文位於墨西哥城的辦公室因地震倒塌，陳博文的姨妹金珮如、姨妹的女兒黃嫻鈺、台籍員工王家妤和賴映遐以及在當地經營電腦生意的台商林家慶因來不及避難，受困
僑委會21日表示，林家慶的遺體已在當地時間20日晚間10時許（台灣時間21日上午11時許）尋獲，而在此之前曾先前傳出台僑王家妤獲救的訊息，外交部21日晚間也表示，接獲王女家屬通知，王家妤已不幸罹難。
此外，《La Nacion》報導，一名40歲巴拉圭籍的台裔男子李荷西（José Lee），地震當時正在辦公室裡上班，其所屬的辦公大樓也因地震倒塌，救難人員已從廢墟中找到李荷西的證件，巴拉圭當局正全力協助中，而同為台裔的李荷西妻子楊欣西亞（Cinthia Yang）受訪時則表示，自己已做了最壞的打算。
▲墨西哥強震，一名巴拉圭籍台裔男子李荷西遭活埋，救難人員在瓦礫堆中尋獲他的證件。（圖／翻攝自《La Nacion》, 2017.09.21）
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